Es el caso del gigante europeo Volkswagen, hace aproximadamente cuatro años lanzó el Passat CC. Este contó con el apadrinazgo del modelo Passat, lo cual lo hacía ver como una buena inserción en la escena.

La buena estrategia de colocación por parte de Volkswagen logró rápidamente una gran aceptación, existiendo grupos de fanáticos de la marca y en especial del modelo. Incluso, obteniendo la mención en el año 2011 como uno de los “Lowest True Cost to Own” (El Más Bajo Costo real, al
consumidor final).

Por todo esto se generó una pequeña atmósfera de expectativas alrededor del Volkswagen CC 2013, el cual desde ya se anunció y presentó la nueva cara que tendrá este auto para el año venidero. Esto en un recambio que hace Volkswagen desde el año 2011 con la mayoría de sus modelos.

Ya desde el Salón del Automóvil de Los Angeles y en el reciente North American International Auto Show – NAIAS, por sus siglas en inglés. se mostraron las primeras imágenes. El vehículo muestra un diseño en carrocería considerada como coupé de cuatro puertas. Sus líneas fueron estilizadas, de manera que ahora luce más aerodinámico. El tamaño de sus faros fue cambiado con un diseño rasgado y alargado. La parrilla también recibió un retoque, acorde a este esbelto cambio.

Cabe mencionar que en esta apariencia frontal cumple con la similitud “estándar” notoriamente implementada por la marca en modelos como el Volkswagen Jetta 2012 y otros de la familia. Las líneas hacía el cuerpo de la carrocería igualmente son más estilizadas.

La parte trasera ofrece una línea que cae desde el techo y parte superior de una ventanilla grande hacia la compuerta del baúl que es más bien pequeña en relación a las dimensiones generales del auto. Las luces traseras, igualmente alargadas y un paragolpes tradicional integrado al diseño de carrocería. De serie ofrece faros bixenón, luces LED. En la parte trasera se da la utilización de luces LED. En el interior se encuentran acabados en madera y aluminio, apuntando a un aire más deportivo. Asiento trasero de tres plazas, mejorando al anterior, tipo butaca de solo dos plazas.

Algunos elementos en el equipamiento llamativos que se encuentran, son las luces adaptativas en curvas, sistema de alerta de vehículos u obstáculos en puntos ciegos, sistema Dynamic Light Assist – enmascaramiento de has de luz, y detector de señales de tráfico por cámara.

Se anuncian una variada oferta de motores para este modelo. En gasolina se dispondrá de un cuatro cilindros Turbo 2.0 Litros de 200hp, con transmisión manual de seis cambios o de seis velocidades automática de doble embrague. También el motor V6 de 3.6 litros que produce 280hp, caja automática de seis velocidades con tracción delantera. Pero se ofrecerá de manera opcional el sistema 4Motion de Volkwagen que transmite la fuerza a las cuatro ruedas. Adicionalmente se espera, existan algunas versiones con motores Turbo Diesel.

No cabe duda que Volkswagen tiene una estrategia de negocios y sabe cuando es el momento de mantener el interés de sus clientes y además poner en alerta a sus competidores inmediatos. Este nuevo Volkswagen CC 2013, augura sorpresas y posiblemente dará mucho más de que hablar.

Esta edición incluye el motor de origen Renault de 1.9 litros diésel. Este desarrolla 129 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm. Alcanza los 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13.2 segundos.

“Black & White”

ABS + EBD
Control de estabilidad ESP
Seis airbags
Faros antiniebla
Faros de xenón
Lavafaros
Control de velocidad
Dirección asistida
Climatizador automático
Radio CD MP3
Siete altavoces
Elevalunas eléctricos (4)
Sistema de entrada sin llave
Arranque por botón “START”
Retrovisores eléctricos y térmicos
Ordenador de viaje
Volante multifunción
Volante forrado en piel
Techo solar deslizante
Asientos delanteros térmicos
Anclajes ISOFIX (2)
Reposabrazos central delantero
Asiento posterior abatible por partes
Barras de techo
Cristales tintados
Intermitentes laterales en espejos
Detalles cromados en interior
Tiradores de puerta pintados
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Paragolpes pintados
Cubierta rueda de repuesto

El vehículo podría llegar próximamente en el mercado a un precio estimado en un rango entre los $95,000-$100,000. El auto podría llegar a un rando de 100 millas, haciéndolo equivalente al Nissan Leaf pero con un mejor desempeño sin mencionar su icónica apariencia.

A continuación el video producido por Translogic sobre este prototipo eléctronico del DeLorean

De esta forma Volkswagen se afianza en la segunda posición mientras que Toyota cae al tercer lugar en ventas, algo inusual para uno de los fabricantes japoneses mas poderosos de la actualidad.

A pesar del logro, muchos analistas justifican el resultado debido a los diversos desastres naturales que afectaron la producción de Toyota en dicho año, disminuyendo así el éxito obtenido por GM.

Mas de 15 mercados experimentaron un crecimiento en ventas, siendo los mas notorios los siguientes:Peru (81%), Vietnam (79%), Thailand (57%), South Africa (50%) and Israel (46%).

Total de ventas en el mercado durante el 2011:

Estados Unidos 1,775,812
Brasil 632,201
China 595,068
Rusia 173,485
México 162,461
Canada 150,540
Argentina 133,491
Uzbekistan 121,584
India 111,056
Colombia 105,783

Esta cifra revela el increible aumento de mas de 14.3 porciento e ventas comparadas con los totales del 2010. Volkswagen tiene mucho por que celebrar, sin embargo no es el momento para hacer una estatua en honor a sus ventas. General Motors aún no ha reportado ningun dato pero pero analistas consideran que el fabricante norteamericano podría llegar a nuevo millones de unidades.

El fabricante alemán ha logrado su cometido y si continúa a este ritmo, posiblemente para el 2018 logrará sobrepasar las 10 millones de unidades.

Todo esto traducido en el modelo y versión dada a conocer en la ciudad de Bangkok, Tailandia. La consigna final, ser el pick-up más fuerte y de más alto desempeño que haya desarrollado la marca. Sabiendo además que la competencia en el segmento a crecido fuertemente en los últimos años. El diseño exterior denota mayor presencia, robustez y modernidad. Se le han agregado detalles cromados en varias partes del exterior. Como acostumbra General Motors Company, en esta gama de vehículos, existe una serie de variantes del modelo en cuanto carrocerías y motorizaciones.

El interior también fue actualizado con una serie de opciones principalmente buscando el confort del conductor y ocupantes. Según se menciona, inicialmente se pensó en ofrecer diferentes niveles de calidad dependiendo de la versión de carrocería. La calidad de sus componentes resalta a primera vista. Un panel de instrumentos muy bien armonizado y diseñado es de los elementos mas destacables del modelo. Existe también la opción de tapicería en cuero. La iluminación es LED, además de otros accesorios tecnológicos como puerto USB, tomacorrientes de energía y mucho más.

Una de las principales características en el Chevrolet Colorado 2012, es sin duda el aspecto seguridad. Según la marca trabajó ardua y concienzudamente en ofrecer de lo mejor en Seguridad Activa y Seguridad Pasiva, siendo esta una de las nuevas preocupaciones en ofrecer a sus clientes. Incorporando elementos tecnológicos para este fin, como Control de Estabilidad, distribución electrónica de frenado entre otros.

Las oferta en motores es variada tanto en combustible gasolina y diesel. En este caso se destaca el lanzamiento de dos nuevos motores DuraMax Turbo Diesel. Uno de 2.5 litros y 150hp; y otro motor 2.8 Litros que produce 180hp. Con transmisiones manuales de cinco cambios y caja automática de seis velocidades.

Las versiones de carrocería, son las usuales en esta gama de vehículos: cabina sencilla, Extra Cabina, en el caso de este Chevrolet Colorado 2012, con “puertas suicidas” traseras laterales y por último el tradicional Doble Cabina. Se mantienen la denominación de las versiones como LS, LT y LTZ, para diferenciar los nivelesde equipamiento y motorización.

La producción de este modelo será en la planta de central de General Motors Company en la ciudad brasileña, de Sao Paulo. Desde este punto de abastecerá al continente americano. Para otras latitudes, sera provisto desde la planta de la compañía en Bangkok, Tailandia.

Chevrolet asegura que los niveles de prestaciones de este Colorado 2012, son impactantes. Proporcionará satisfacción garantizada. La calidad de construcción y diseño, permiten cualquier tipo de tarea en remolque, carga y usos varios del trabajo diario.

General Motors, se encuentra orgulloso de esta segunda generación del Chevrolet Colorado 2012. Es innegable que la apuesta en el modelo es grande y que existe gran expectativa, intentando ofrecer uno de los mejores Pick Up en el mercado. Veremos con el transcurrir del tiempo si estos grandes esfuerzos son recompensados.

El vehículo hará su incursión en el mercado indú por primera vez. Este fué creado como el último modelo global de la marca, el EcoSport sera vital en el plan de expansión de Ford en los mercados mas importantes del mundo como India, Brasil, entre otros.

“El nuevo Ford EcoSport refleja nuestro compromiso de dar a nuestros consumidores vehículos y camiones que realmente quieren y valorarán” dijo Alan Mulally presidente CEO de Ford Motor Company. “Nuestro equipo de ingenieros aprovecharon sus años de EcoSport para hacer mas fuerte cada aspecto del nuevo EcoSport.”

El nuevo EcoSport mejora el DNA del término vehículos globales logrando una mayor versatilidad así como eficiencia en el consumo de combustible.

Forma contemporánea del EcoSport

La forma contemporánea del nuevo EcoSport revela confianza mientras combina el refinamiento con un espíritu aventuro en un paquete moderno e inteligente. El vehículo esta basado en la plataforma global B la cual es base para los nuevos vehículos Ford para los años venideros.

En este mes los días del 2 al 11 de diciembre del 2011, se llevó a cabo el Salón del Automóvil de Tokio, Japón, específicamente en el Tokio Big Sight. Lugar en el que se congregó muchos de los constructores de vehículos de todo el mundo, así como fabricantes de accesorios de todo tipo.

Las luces, el color, la música, miles de personas y desde luego los autos fueron la atmósfera que circuló durante los nueve días en los que se pudo disfrutar, de nuevos productos tecnológicos, de entretenimiento, seguridad, personalización, nuevas tendencias.

Pero lo principal o el motivo que a muchos convoca es obtener la primicia del lanzamiento de algún nuevo modelo. Confirmar algún cambio en algún otro modelo existente. Enterarse de alguna nueva política de alguna compañía fabricante, entre otros tópicos referentes a los vehículos.

En esta ocasión Subaru, uno de los fabricantes anfitriones en este suceso, hizo gala en la presentación del Subaru BRZ 2013. Un automóvil deportivo que nace del estudio e investigación de varios modelos de otros constructores deportivos mundiales.

Se tomó como base y principal inspiración al Porsche Cayman. Teniendo en claro por parte de Subaru, que Porsche es un experimentado en el tema. Para llevar este emprendimiento, se suscitó una alianza que no deja de ser muy llamativa entre Subaru y Toyota.

Toyota se encargó de la planificación y el diseño, mientras que Subaru de la ingeniería y construcción. Después de meses de desarrollo nace el Subaru Boxer Rear (rear Wheel Drive) Zenith, BRZ, por sus siglas en inglés. El Subaru BRZ, posee líneas deportivas claramente definidas, sin ser extremadamente ostentoso. Se incluyen curvaturas en los guardabarros delanteros y traseros, además de tomas de aire, alerón trasero, aros de 17”, grandes para golpes de delanteros y traseros.

Uno de los aspectos claves, buscados es el conseguir, para el motor el mejor punto de ubicación en la carrocería, de manera que tenga el mejor centro de gravedad. Con la consigna de un diseño de un “Ultra bajo Centro de Gravedad” Dicho en las palabras de la cabeza principal del departamento de comunicaciones de Subaru “ El motor está tan bajo y hacia atrás como es posible”.

En el interior se encuentran detalles deportivos y tecnológicos. El volante es pequeño para brindar mayor maniobrabilidad, la posición de manejo está diseñada para una experiencia de diversión. El panel de instrumentos posee un diseño simple pero de fácil lectura, con un tacómetro circular al centro, velocímetro a la izquierda en un semicírculo y la derecha igualmente en semicírculo indicadores de temperatura, depósito de combustible, batería, aceite aviso de cinturón de seguridad.

Posee un motor delantero ubicado lo más abajo posible de DOHC 2.0 litros de 200hp, 16 válvulas, con transmisión manual de seis velocidades, aunque también existe la opción de caja automática de seis velocidades de alta tecnología para un mejor performance.

El Subaru BRZ tiene un largo de 3.7 metros, un ancho de 1.7 metros y una altura de 1.1 Metros. Pesa 1133 kilogramos y tiene una aceleración de 0 a 60 segundos de 6 segundos.

Un detalle importante es el precio estimado de US$ 25.000.00, lo cual lo hace un vehículo muy accesible. Adicionalmente se espera que esté disponible en los Estados Unidos para la primavera del año 2012.

Esta fue una de las novedades en recién finalizado Salón del Automóvil en Tokio Japón. Ciertamente es una interesante propuesta de Subaru que esperaremos poder detallar próximamente y además ver un poco más allá de que es capaz de logra esta nueva “criatura”.

El motor presenta injección directa y un intercooler tipo aire-aire. Cadillac afirma que el nuevo motor 2.0 litros es 16 porciento mas eficiente que las encarnaciones previas, teniendo la capacidad de entregar 260 lbs-pie de torque desde 1.500 a 5.800 rpm.

Los otros dos motores serán ofrecidos en configuraciones de 2.5 litros en cuatro cilindros y un 3.6 litros en V6.

De acuerdo con el reporte, el diseño del EV esta inspirado por el nuevo Beetle. No han revelado mas detalles pero la idea es mantener mucho este ejemplar dentro de la línea visual establecida por Volkswagen en los últimos años.

Sea lo que sea, el vehículo compartirá espacio con el Jetta Hybrid. El sedan utiliza un motor 1.4 litros de cuatros cilindros turbocargado con batería de litio para la parte de motor eléctrica permitiendo una economía que ronda en 44 mpg en ciudad, en autopista y de forma combinada.