Información General del Maxima
El Nissan Maxima hizo su debut in 1976 como sustitución del modelo clásico Datsun 820 o Bluebird. El modelo es conocido también bajo el modelo de Nissan Laurel o Cefiro. Su primera versión de este auto de cuatro puertas para cinco pasajeros presentaba un motor de 2.6 en gasolina y 2.8 en diesel para el mercado norteamericano y una versión 2.0 para el resto del mundo acompañado de una caja automática de cinco velocidades. Para 1979 se introdujo una versión coupé de dos puertas y station wagon las cuales no estuvieron por mucho activas.
La segunda generación se presentó en 1981 con residiseño en especial en su parte exterior presentando focos mas grandes y una nueva paleta de colores. En un inicio fue mercadeado también bajo el nombre de 810 Máxima. Este surgió al mismo tiempo que el Toyota Cressida por lo que fueron vistos como autos rivales. A nivel de motor, éste presentaba características muy similares al anterior pero con la novedad de ofrecer caja automática. Para 1985 una nueva versión del exitoso modelo fué introducida presentando no solo un nuevo diseño sino un potente motor 3.0 de 152 hp. Así mismo, una versión station wagon fue introducida la cual se volvió muy popular durante la última parte de esa década. Sus fabricantes de enfocaron por darle cierto aire deportivo combinado con elementos bastante elegantes. Nuevamente la inclusión de una caja automática adicional y frenos en las cuatro ruedas estaban dentro de las características pero la inclusión por primera vez de una computadora y sistemas electrónicos fueron sin duda la gran novedad.
Para 1989, el Maxima recibió un rediseño total el cual es popularmente conocido como su “estilo clásico”. Este modelo se convirtió en el sedán japonés de Nissan mas vendido de todos los tiempos. Su éxito fué tal que la gigante japonesa mantuvo dicha línea hasta el año 1994. En algunos mercados es conocido como el J30 presentando solamente un motor 3.0 en todas sus presentaciones. En Europa, fué promocionado como el sustitudo del Laurel.
Para 1995 su diseño fué alterado presentado una nueva apariencia. Fuera del sistema de suspensión independiente, este modelo de Maxima no presentaba mayor diferencia de sus predecesores. Sin embargo, a nivel interno si sufrió varios cambios entre ellos la inclusión por primera vez de un equipo de sonido de la prestigiosa marca Bose. En japón su nombre cambió a Nissan Cefiro A32, en algunos mercados salió solamente bajo el nombre A32. En el año 2000 su chasis fué cambiado totalmente mostrando una apariencia de elegancia mas convencional. Si bien en un inicio se mantuvo el motoro 3.0, éste fué reemplazado posteriormente por uno del tipo 3.2. En el 2003 se comercializó una edición limitada llamada Titanium Edition. Esta presentaba algunos detalles de lujo dentro de la cabina así como una versión diferente de aros no presente en la versión original.
La sexta generación denomindada también como A34, presentó una coraza de estilo deportivo con un potente motor V6 de 235 hp. Por criterios aún no establecidos con clariadad, ésta solo fué comercializada en Canadá, Estados Unidos y México. Además del diseño el auto mantenía la suspensión independiente además de la transmisión automática. El modelo 2009 continúa por esa línea y presenta un modelo mas agresivo el cual destaca elegancia y tecnología.
Especificaciones e Información por Modelo
Más sobre el Nissan Maxima
A lo largo del tiempo, Nissan Maxima se ha mantenido como uno de los sedanes de gran tamaño mas exitosos venciendo a competidores tales como Toyota dentro del sector de sedanes. A pesar de poseer un motor grande, el auto sigue siendo el preferido por el público al mostrarse siempre como un vehículo espacioso, confortable y de lujo máximo.