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Nissan Sentra o Tsuru

Información General del Nissan Sentra o Tsuru

El Nissan Sentra es uno de los autos compactos mas populares en el mercado actual y producido por la marca Nissan. Entró al mercado como reemplazo directo del Datsun 210. El nombre Sentra es designado solamente a la versión internacional de dicho modelo, el cual es conocido en el mercado japonés como Bluebird Silphy. En un inicio el modelo fué introducido en los Estados Unidos y otros mercados bajo el nombre de Sunny. En México su nombre cambió al de Tsuru el cual presentó solamente tres generaciones hasta llevar el nombre de Sentra. Desde 1982 hasta 1986 el auto era calificado en el grupo de subcompactos. Para 1987 su estilo cambió para ser considerado como auto compacto.

Inicialmente los primeros motores del compacto entraban en un rango entre 1200 y 1300cc. Con el tiempo se fué ampliando su capacidad hasta llegar al 1600 el cual se mantuvo durante mucho tiempo sin embargo, con la costante evolución del auto, el motor fué llegando a cilindradas mayores como la de 2000cc. En total existen seis generaciones de Nissan Sentra: B11 (1982 a 1986), B12 (1985-1990), B13 (1991-1994), B14 (1995-1999), B15 (2000-2006) y la B16 que inició en el 2007 y continúa hasta la fecha. Una versión deportiva del compacto llamada SE-R Spec V se fabricó en el 2002 la cual presentaba un motor 2500cc y permitía alcanzar una velocidad de 100 kph en 7.5 segundos. Esta versión fué posteriormente descontinuada por diversos motivos.
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Especificaciones e Información por Modelo

Más sobre el Nissan Sentra o Tsuru

Este nuevo modelo fué introducido por la marca en el prestigio North American Auto Show presentando una línea totalmente distinta e innovadora a la utlizada por los modelos previos de Sentra. Este modelo es mas largo que el B15 utilizando como base la arquitectura Renault-Nissan usada en modelos previos de la marca francesa. Presenta un nuevo chasis basado en la Plataforma C. Su principal planta de producción se encuentra en Aguascalientes, México.

Actualmente se encuentra en desarrollo una versión alterna del B16 la cual utiliza hidrógeno como combustible principal. Esto se da en búsqueda de una respuesta ante la crisis energética mundial.

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