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El Nissan X-Trail 2012, ha recibido algo más que un lavado de cara, presentandose como un modelo más maduro. Sigue compartiendo la plataforma con el Nissan Sentra, sin embargo con lo necesario y suficiente para desempañarse como un todo terreno.

Lo primeros cambios se observan en el diseño de carrocería,manteniendo el concepto básico del modelo, el cual ahora incorpora faros xenón, una pequeña parrilla cromada, un paragólpes delantero, alto, con faros antiniebla a los costados del mismo. El aspecto general exterior del habitáculo es más con una tendencia cuadrada y alta hacia la parte trasera, con una propensión mayoritaria vertical. Una de las novedades que llaman la atención es la adición de luces LED para la parte posterior, en la parte alta de los parales de la compuerta trasera.

Tratándose de aspectos sobresalientes en este Nissan X-Trail 2012, destacan la ubicación del panel de instrumentos en el tablero, colocándolos detrás del volante, de una forma más tradicional, y ergonómica para el conductor.

Los asientos delanteros han sido equipados con calefacción, ajustes eléctricos, elementos como cámara de visión trasera en el espejo retrovisor con activación al colocar la palanca en reversa, techo corredizo panorámico y así como sistemas de seguridad activa y pasiva.

Posee un motor  2.5 litros de 170hp, con tracción integral, sistema All Mode 4x4i, el cual trabaja conjuntamente con la transmisión manual de seis velocidades o la transmisión automática CVT de seis velocidades. Todo esto optimizado para obtener el mejor rendimiento en consumo de combustible.

El Nissan X-Trail 2012, ofrece diferentes modos de conducción: 2WD: Consiste en tracción delantera de gran desempeño para cualquier situación; AUTO: distribuye automáticamente la tracción en la cuatro ruedas en la medida que se requiera, para incrementar la seguridad en todo el camino y modo LOCK: Permite enfrentar caminos de difícil acceso, otorgando la tracción requerida  en las cuatro ruedas, de manera inteligente, situándolo como uno de los sistemas doble tracción más avanzados en su tipo.

Estilos

Se ofrece en cuatro versiones, las cuales poseen diferentes niveles de equipamientos y acabados. En primera instancia el Nissan X-Trail LE  2012. En segundo lugar se encuentra el Nissan X-Trail Sense12 2012. Como tercer versión el Nissan X-Trail SLX Tela 2012  y finalmente como cuarta alternativa el Nissan X-Trail  SLX Piel 2012.

Especificaciones

Códigos de Motor

QE25DE

Detalles

Vehículo decuatro puertas con motor 2.5 litros. Transmisión manual XTronic ® CVT seis velocidades, AWD, cinco  pasajeros, aire acondicionado automático conductos para asientos traseros, tapicería en cuero, asientos delanteros eléctricos con calefacción, asiento de conductor ajustable en seis posiciones, soporte lumbar, asiento trasero abatible y reclinable 60/20/40, aviso de olvido de llave y faros encendidos, compartimiento de carga de doble fondo, con cajón multiusos, removible y lavable, consola central multiusos, con tapa y descansabrazos, consola en techo para portalentes, levantavidrios eléctricos, vidrio del conductor de apertura y cierre automático, vidrios traseros de privacía, cubierta retráctil para el área de carga, descansabrazos en asiento trasero con apertura para el áera de equipaje, desempañador ventanilla trasera con temporizador, espejos de vanidad iluminados para conductor y pasajero in viseras para sol, diez ganchos de carga,  lces de mapa, dos luces personales en asientos traseros,.medidor de temperatura exterior y odómetro secundario doble, dos portabotellas delanteras, cuatro portavasos delanteros y dos traseros, Radio AM/FM/CD/MP3, cargador para seis CD, sistema de audio de seis bocinas, revistero en respaldar de asientos delanteros, tomacorriente 12v en tablero y área de carga, volante ajustable en altura y profundidad, volante, palanca de cambios, y freno de mano, recubiertos en cuero, espejos laterales eléctricos y abatibles, estribos laterales, loderas, parrilla cromada, rieles integrados con faros, techo corredizo panorámico de un toque, parrilla cromada, manijas de puertas cromadas,  controles de audio y velocidad crucero en el volante, computadora de viaje en panel de instrumentos, con información múltiple, guantera con luz, llave y sistema aislante de calor o frío, sistema de camara de visión trasera en retrovisor, sistema de llave inteligente con función de apertura y cierre de puertas, entre otros.

Caballos de Fuerza (hp@rpm)

166@6000

  

Torque (lb-ft @ rpm)

166@4400  

Llantas

P2225/55R18

Peso Apróximado

1633 kgs

Seguridad

Frenos de disco  ventilados delanteros y traseros,  con ABS en las cuatro ruedas, sistema de distribución de fuerza de frenado, con asistencia de frenado, faros de Xenón, faros antiniebla delanteros, limpiaparabrisas delantero con velocidad variable, trasero intermitente, luces traseras LED, sistema de alarma con inmovilizador de motor, bolsas de aire frontales, bolsas de aire tipo cortina y laterales en asientos delanteros, reposacabezas delanteros de seguridad activa, cierre automático de seguros, con sensor de impacto, cinturones de seguridad delanteros de tres puntos con pretensores y limitadores de carga, cinturones de seguridad traseros de tres puntos ELR, seguros para niños en ventanillas y puertas traseras, sistema ISO FIX y correa de sujeción “Tether” para sillas de bebes, sistema de asistencia en descenso HDC, sistema de asistencia en ascensos HSA, Control Dinámico Vehicular VDC,  entre otros.

Dimensiones

Longitud total: 4.6 mts.
Ancho: 1.7 mts.
Altura: 1.7 mts.

Tanque de Combustible 65 litros

Resumen

No cabe duda que el Nissan X-Trail 2012, viene cargado de sorpresas inesperadas por muchos. En este año es notable que el modelo está evolucionando y quieren llevarlo a un nuevo nivel, de manera que no solo sea un mejor producto, sino también que aspire a competir con gamas superiores.

El equipamiento supera todas las expectativas. Adicionalmente los aspectos de seguridad están cubiertos de una manera interesante. Ahora bien, todas estas novedades no son “gratuitas”, por ende tienen un costo el cual es reflejado en el precio final, el cual para este modelo es medianamente más alto.

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